ClickBus e Fipe lançam o Índice do Rodoviário, primeiro monitoramento de preços de passagens de ônibus do Brasil

-Desde 2017, o custo das passagens de ônibus subiu 60,5%, ficando significativamente abaixo

da evolução da renda média do trabalho no Brasil, que avançou 77,6% no mesmo período;

- Novo indicador mostra que passagens rodoviárias subiram +7,5%, bem abaixo do diesel

(+15,7%) e das passagens aéreas (+23,2%), comparando abril de 2026 a abril 2025;

São Paulo, 14 de maio de 2026 – O transporte rodoviário de passageiros, principal meio de

conexão entre cidades no Brasil, passa a contar, pela primeira vez, com um indicador

estruturado e recorrente para acompanhar a evolução dos preços das passagens. A ClickBus,

maior plataforma de venda de passagens rodoviárias do país, e a Fundação Instituto de

Pesquisas Econômicas (Fipe) anunciam hoje o lançamento do Índice do Rodoviário ClickBus

(IRCB), iniciativa inédita voltada à ampliação da informação sobre o custo das viagens e à

qualificação do debate sobre viagens, consumo e inflação no país.

O novo índice acompanha a variação média dos preços das passagens rodoviárias ao longo

do tempo, a partir de uma base robusta de dados transacionais. Desenvolvido com

metodologia econômica aplicada, o indicador oferece uma leitura ampla e consistente sobre

o comportamento dos preços no setor, considerando diferentes tipos de viagem, categorias

de serviço, distâncias e regiões do país.

O lançamento ocorre em um contexto em que o transporte rodoviário segue essencial para

a mobilidade nacional. Segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e

agências estaduais, estima-se que, só em 2025, o Brasil transportou cerca de 160 milhões de

passageiros nesse modal, com forte presença em todas as regiões e papel relevante no

acesso a trabalho, educação, saúde e turismo.

Um novo instrumento para entender o custo de viajar pelo Brasil

Diferentemente de comparações pontuais de preços, o IRCB foi desenvolvido para capturar a

variação média do mercado ao longo do tempo. "O ônibus move o Brasil — 160 milhões de

passageiros por ano, mais do que o avião — mas era o único grande modal de transporte do

país sem um índice de preços confiável. O IRCB nasce para corrigir essa assimetria de

informação. Quando o consumidor, o mercado e o investidor sabem como os preços se

movem, o mercado fica mais justo para todo mundo." — Phillip Klien, CEO da ClickBus.

A fonte de dados empregada é composta por transações individuais de passagens

comercializadas na plataforma da ClickBus, com alcance em todo o território nacional. Para garantir representatividade nacional, a ponderação do índice incorpora também

informações da Pesquisa de Orçamentos Familiares (POF/IBGE). “A ClickBus liderou a

digitalização desse setor; agora estamos liderando sua transparência. O IRCB não é um

produto comercial — é um bem público que decidimos viabilizar com a chancela técnica da

Fipe”, afirma.

A Fipe foi responsável pelo desenvolvimento metodológico do IRCB, que permite isolar a

variação temporal dos preços, controlando características qualitativas das passagens, como

origem, destino e classe (convencional, executivo, semileito, leito e cama). A análise mede a

variação dos preços no mês de saída da viagem, e não da data de compra, conferindo maior

precisão ao retrato do mercado. “O IRCB combina uma base ampla e representativa com

rigor metodológico, permitindo análises consistentes sobre o comportamento dos preços no

transporte rodoviário de passageiros”, afirma Bruno Oliva, presidente da FIPE.

Segurança e responsabilidade no uso de dados

A construção do índice foi baseada em microdados transacionais da plataforma, cerca de 62

terabytes de dados tratados com rigor técnico e respeito à confidencialidade das

informações - equivalente a 31 milhões de livros digitais. “Todo o processo foi desenhado

para garantir a segurança dos dados. Trabalhamos exclusivamente com informações

agregadas, sem qualquer identificação individual, seguindo as melhores práticas de

governança e proteção de dados”, explica César Carvalho, diretor de Dados e IA da ClickBus.

Segundo o diretor, a escala da base é um diferencial importante para a leitura do mercado.

“A amplitude e a granularidade dos dados permitem uma visão mais fiel da dinâmica do

setor, preservando integralmente o sigilo das informações comerciais", afirma Carvalho.

Resultados: ônibus tem passagens rodoviárias que sobem menos que aéreas e diesel

O monitoramento do IRCB indica que, em todos os tipos de trajetos — das curtas às longas

distâncias — o transporte rodoviário apresenta a variação de preços mais contida entre as

principais alternativas de mobilidade.

Olhando os dados ano contra ano, o índice de passagens rodoviárias avançou +7,5%,

número expressivamente inferior ao registrado pelo diesel (+15,7%), e pelas passagens

aéreas (+23,2%). Em comparação com a inflação geral medida pelo IPCA/IBGE (+4,4%), a

variação das passagens de ônibus demonstra que o setor absorveu pressões de custo

significativas sem repassá-las integralmente ao passageiro.

No acumulado do ano (janeiro a abril de 2026), as passagens rodoviárias subiram +5,9%,

mesmo aumento visto no ano móvel (maio 2025 até abril 2026), o que reforça a trajetória

moderada e consistente do modal em relação ao aéreo.

Destaques por segmento: centro-oeste lidera altas e Sul registra queda

A análise desagregada do IRCB em todo o país revela dinâmicas distintas conforme o recorte:

• Por região: o Centro-Oeste registrou a maior alta nos últimos 12 meses (+8,2%),

enquanto o Sul apresentou a menor variação (+2,8%), evidenciando as diferenças

regionais de oferta, demanda e regulação.

• Por classe: a classe Convencional liderou a variação anual (+6,5%), ao passo que a

Cama apresentou a menor alta (+4,9%), refletindo dinâmicas distintas de demanda,

sazonalidade e perfil de passageiro.

• Por distância: viagens de curta distância (até 100 km) registraram alta de +8,5%,

enquanto as de longa distância (acima de 400 km) avançaram +5,2%, sugerindo que

segmentos de viagens mais curtas e recorrentes estão passando por um processo de

ajuste mais intenso.

• Por modalidade: o segmento intermunicipal (+5,8%) e o interestadual (+6,1%)

apresentaram variações próximas nos últimos 12 meses, embora com trajetórias

históricas distintas, dadas as diferenças regulatórias entre os dois mercados.

Série histórica: contexto de longo prazo

A série histórica do IRCB, disponível desde dezembro de 2017, permite contextualizar a

evolução dos preços ao longo de quase uma década. O período engloba eventos de grande

impacto sobre a mobilidade e os custos do setor: a pandemia de Covid-19, que reduziu

temporariamente a demanda e os preços, o forte ciclo de alta dos combustíveis nos anos

seguintes e as mudanças no marco regulatório do transporte interestadual.

Desde dezembro de 2017 (quando o IRCB parte do indicador base 100) até abril de 2026, o

preço das passagens rodoviárias acumulou alta de 60,5%. No mesmo período, a renda média

do trabalho (PNAD Contínua/IBGE) avançou 77,6%, o que indica melhora do poder de

compra relativo dos brasileiros no acesso ao transporte rodoviário.

Um achado estruturante da série é a resiliência do setor diante da pressão dos combustíveis.

O diesel — principal insumo operacional do transporte rodoviário — acumulou alta de

119,4% no mesmo período, praticamente o dobro da variação das passagens (60,5%). Isso

indica que o setor absorveu grande parte do choque de custos sem repassá-lo integralmente

ao passageiro. Quando analisadas de 2017 até abril de 2026, há regiões, classes e categorias que tiveram

aumentos mais discretos.

Essa trajetória de longo prazo deve ser lida à luz de todos esses fatores estruturais e

conjunturais, incluindo a retomada da demanda pós-pandemia, a elevação dos custos

operacionais e a maior flexibilidade tarifária introduzida pelas novas regras da ANTT. O índice, portanto, não reflete apenas a política de preços das operadoras, mas o resultado de

um conjunto amplo de forças econômicas, regulatórias e sociais.

IRCB e o cenário tarifário

O Índice Rodoviário ClickBus (IRCB) registrou alta de 3,3% em abril de 2026, acima do IPCA

de 0,7%. Apesar da diferença, o resultado reflete principalmente os efeitos sazonais típicos

do setor — e não uma pressão estrutural sobre as tarifas. Vale destacar que o diesel,

principal insumo operacional do modal, avançou 4,5% no mesmo mês, superando a alta das

passagens e reforçando a capacidade do setor de absorver custos sem repassá-los

integralmente ao passageiro.

“Pela primeira vez, o mercado de transporte rodoviário tem um índice de preços confiável e

recorrente. O que o IRCB já revela, confirma uma percepção que sempre tivemos: em quase

uma década, a viagem de ônibus no Brasil se transformou. Frota renovada, Wi-Fi a bordo,

leitos-cama, novas categorias de conforto, venda 100% digital. Mas essa evolução não foi

cobrada do consumidor. As tarifas acompanharam a inflação, enquanto a qualidade da

viagem deu um salto. O brasileiro está pagando praticamente o mesmo por um produto

incomparavelmente melhor. Isso diz muito sobre a resiliência do setor rodoviário e sobre

como ele absorveu o custo da sua própria transformação", avalia Phillip Klien, CEO da

ClickBus.